奥运会山地车比赛结果回放_2008年北京奥运会自行车比赛难度大吗视频

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大。2008年北京奥运会自行车比赛分为场地、公路、山地车、小轮车4个分项，男、女共18个小项的比赛，考察严格，竞争激烈，难度非常大。2008年北京奥运会自行车比赛是所有奥运会项目中路线最长、涉及区县最多的比赛项目，共18枚金牌。

山地自行车是奥运会比赛项目，它的历史起源是怎样的？

简单来说山地车起源于美国，酷爱前卫、刺激、潮流的美国年轻人创造了山地车，并使山地车风靡世界各地。吸引了无数运动者，培养了一批又一批山地车爱好者，其中以青年人群最多，并且世界各国的爱好者在不断增加。

当然，为了让读者对山地车有更具体的了解，接下来使用更具体的角度来讲讲山地车。

1997年，美国旧金山一群酷爱骑沙滩自行车的年轻人在山坡上玩乐的时候。突发奇想，要是能骑着自行车从山上飞驰向下，肯定是很好玩，很酷，很有趣的事。年轻就是敢想敢干，有了想法，并且有强烈的兴趣，于是就开始了山地车的设计。

经过一番波折加曲折的努力，山地车最终被这群年轻人成功研发出来。并使山地车风靡全世界。

山地车的主要特点有，宽胎，宽而多齿能提供良好的抓地力，很好的适应野外崎岖不平的地形。直把，前后有避震器，吸收不平的道路带来的冲击力，在野外的地形中也能保持较好的舒适性。山地车独特的变速器，比普通自行车更省力、快速和高，使山地车能自如的应付各种地形。

山地车变速器的原理是改变链盘和飞轮的大小实现变速，正确的使用变速器无疑会增强体验感，但是错误的操作，却有可能导致跳链甚至断链的风险。

有经验的朋友都知道，变速器的使用应该在蹬踩轻松的情况下变速，这样能延长链条的使用寿命也能避免跳链。在爬坡时，链盘换在小盘上，大飞轮中，这样上坡会比较轻松。平路或者下坡的时候，切换到小飞轮，大链盘的档位，这样加速比较快。

对于山地自行车，读者朋友们有什么看法，欢迎留言。

山地自行车比赛有哪些规则

《山地自行车》之爬破

山 地自行车运动是在山地中骑车，因此爬破也就成了这一运动不可缺少的一部分。除了具备强健的体魄和足够的力气之外，正确的骑车技巧也有助于车手成功地应付各 种各样的山道。能否驱动自行车向前、向上运动，取决于二个关键性的因素：一是动力传动系统的运转与力量的大小，二是车轮与地面之间的摩擦力。动力传动系统 的运转与力量的大小同车手身体的强健程度和力量的大小直接相关。摩擦力则与骑车技巧、自行车轮胎的类型、车手身体的重心位置以及轮胎的压力有关。

陡峭的山坡、质地松软的烁石路与低摩擦力

保证自行车在爬破过程中一直向前运动的秘诀在于要使车手身体重量的分布、骑车姿势、力量的大小、踏蹬的方式以及最佳路线之间的协调达到最佳状态。

重 量的分布 在爬比较陡、比较难爬的斜坡时，有些车手习惯于采取站立的姿势，这在质地坚硬、摩擦力大的地面上比较奏效，但是在典型的越野运动中，情况就大不相同了。此 时，骑车技巧显示了它的重要作用。车手要尽量把身体的重心移到车座的后部，增加后轮上的压力，从而增大摩擦力。但这样做，前轮很容易翘起来，致使自行车驾 御起来比较困难，而且还有可能向后翻倒。如果重心前移，前轮则不会离开地面，但后轮又有可能在土质比较松软的地面上原地空转，结果自行车寸步难行。

骑车的姿势 考虑到上面提到的各种因素之后，车手应该根据地形随时调整身体重心的位置。为了使身体重量达到最佳分布，骑手的屁股自始至终可能只是轻轻的坐在车座前端。

力 量的大小和踏蹬的方式 为了能够驱动自行车向前运动，车手必须连续平稳地向动力系统传送能量。如果用力太大，则有可能会减小摩擦力；用力太小，则又有可能减慢车速，或者致使自行 车停下来。如果上下猛踩踏板，而不是平稳地使踏板做环行运动，车轮会因为与地面之间的摩擦力减小而打滑，在原地空转。

技术性爬破

在爬比较陡的斜坡时所适用的各种规则同样适用于技术性爬破。唯一不同之处就是技术性爬破不需要车手专门去寻找合适的骑车路线，车手只要能在乱石、沟壑或者突兀的树根之间找出一条路就行。目视前方5米之内的地面，选择最佳车道。不过，一旦确定了骑车路线，就不要随意改变。

长距离爬坡

一 般的各种骑车规则在这种运动中都适用，但具体规则要根据地形的难易程度以及斜坡的坡度大小来定。不过，为了能够骑完全部路程，车手就必须量力而行，选择合 适的速度和齿轮传动速比。要想征服所有的斜坡，需要车手身体强健，有足够大的力气，掌握相当的骑车技巧，并能对运动采取正确的态度。

一开始，有些 车手身体不够强壮，还不能应付某些种类的斜坡。不过，通过足够的锻炼，情况是可以改善的。刚刚开始训练时，不要把目标瞄准整座山，要先从应付得了的地方着 手，然后再逐渐过度到比较难的一步。另外，还有记住，只要能实现目标就可以，不要计较什么时候。如果有信心相信自己能够征服大部分斜坡时，则需要考虑速度 问题了。

如何在土质松软，又比较陡的斜坡上从新发动自行车

一旦自行车在斜坡上停了下来，从新起步并非一件易事。车手必须 下车，向前走几步，或者向后退几步，选择合适的地点从新发动。所选择的地方必须是地势平坦，摩擦力大，比如说一块比较平整的岩石。同时，选择传动速比不是 太大的齿轮，只要能够应付当前的情况就行。如果太大，自行车还有可能会抛锚。选择好合适的齿轮以后，利用用的最多，力量最大的那条腿蹬动自行车，同时按住 车刹，等自行车开始向前运动时，把另一只脚也放在踏板上，然后平稳用力，加速，直到回到预定的车道上为止。另一个比较好的办法就是把自行车斜停在车道上， 等发动起来后再把车头掉过来。

《山地自行车》之下坡

身体放松。骑车时如果四肢僵硬，不仅车手自己会左右摇晃，自行车也有可能会上下颠簸。车手应采取下蹲的姿势，双腿和胳膊稍微弯曲，臀部轻轻的坐在车座上。 这样做不仅能够提高车速，车手还会感到非常舒服，以便能更好的控制自行车。车手身体中心稍微靠后，落在车座后端，会使车架的活动空间增大，从而能够吸收一 定的冲击力。还可以把车座放低3至4厘米左右，这样也能增大操作空间。要紧盯着车道，而不是路上的障碍物。

高速、短距离下坡

在 这种斜坡上骑车，车手能够一眼望到坡底，因此可以选择一条直达坡底的路线。这一点非常有用，因为在整个下坡过程中，只要地形允许，自行车可以达到最快的速 度，为冲上对面的斜坡最大限度地积累冲力。这样做可以最大限度的保存力量，以提高全程的平均速度。在这种运动中，车手的首要目标是选择合适的下坡路线，以 及冲上对面斜坡的路线，然后坚持到底。

长距离下坡

长距离下坡，即需要选择比较容易应付的地形，还需要掌握相应的骑车技 巧。在这个过程中，车手不可能一眼从坡顶望到坡底，因此在整个过程总应该边走边观察。要目视前方，根据骑车速度，留心前方15米远的地面，至少要留心地形 允许视线到达的地方。选择好要走的路线，然后沿着这条路线骑下去，但也不要忘了根据地形的变化随时进行调整。这听起来有些困难，但是骑上一段时间过后，基 本上不会有太大的问题。开始时，要选择自己肯定能够比较轻松应付的速度。不要用力太猛，速度也不要太快，否则的话，很快就会感到筋疲力尽，从而引发撞车等 事故。

技术性下坡

在没有了解前面的地形之前，下坡的速度不应该太快。车手需要熟悉途中有什么障碍，以便能够安全的绕过去。即使对当前的地形比较熟悉，但最近没有在这里骑过车，尤其是近来天气不好，车手也应该先仔细观察一下地形，以免比较危险的意外事故的发生。

专 业的速降运动员通常是提前在车道上骑上一圈，遇到障碍物便试着处理一下，直到找到最好的骑车路线，然后才满怀信心的进行比赛。一个比较好的建议是在比赛开 始以前，心中对整个路程有一个总体的印象，同时还要记住我们这里所有讲到的相关技巧和各种提示。进行技术性下坡运动时，一定要带上备用的保护性设施，比如 专用的头盔、手套、护身衣和具有保护作用的短裤等。

之字形下坡

之字形下坡运动通常包括一系列的短距离下坡，而不包括再爬 上对面的斜坡。因此，车手必须控制好车速，以便能够应付急转弯和其他各种以外情况。最受欢迎的骑车技巧是在运动之前绘制出途中的弯道，但需要考虑到每一段 路程的距离，以便能够及时刹车、成功转弯。在弯道处刹车是绝对不允许的，一方面，这会严重影响应付艰难地形的能力；另一方面，重心的转移还有可能把车手从 弯道处甩出去，这样再想以较高的速度跨越弯道就更难了。

山地自行车赛的比赛简介

简称“山地车赛”。自行车运动比赛的一种。

比赛分越野赛、速降赛、爬坡赛、 四人越野赛、双人绕杆赛、分段赛等。

1 越野赛。

（1） 越野绕圈赛或“XC”。

比赛路线至少6 公里一圈。比赛持续时间随分类的不同而不同。1996年第二十六届亚特兰大奥运会首次将山地车男子、女子的越野绕圈赛列人正式比赛项目 。

（2） 超长越野赛或“PP”。

比赛路线应至少25公里，不超过100公里，有明显的海拔高度变化。可以是集体出发或是单个（计时赛）出发。比赛通常始于一点而结束于另一地点。但比赛也可为一个大圈的环形路，起、终点在一处。

（3） 短程赛或“SC”。

短程赛路线每圈最多6 公里。起、终点须设在同一个地方，只有在保证安全的前提下，才允许设置自然或人为的障碍物。

2 速降赛或“DH”。

速降赛必须全部为下坡。比赛路线应由单人道、跳跃地段、田野、森林道和砾石道混合组成。有快、慢技术段的组合。较少蹬车，更多地测试运动员的技巧。理想的路线长度应为最短1.5公里，最长3.5公里。

3 爬坡赛或“HC”。

比赛路线中至少应包括80%的上坡骑行路段。可以是集体出发或是单个出发（计时）。比赛路线的起点设在一个指定位置，终点设在另一个海拔高度更高的地方。

4 四人越野赛或“4X”。

四人越野赛是一项包括资格赛的多轮次比赛，每轮比赛由四名获得资格的选手在一个很短的下坡路线上同场竞技。每轮比赛获胜者与第二名直接进入下一轮；第三名将获得参加复活赛的机会；第四名则淘汰。除资格赛外不进行计时。 (2002年1月1日修订)

5 双人绕杆赛或“DS”。

一种由两名运动员在两个平行的下坡障碍赛道上同时出发竞技的一系列淘汰赛。

6 分段赛或“SR”。

用三天或更多天时间进行一系列相同或不同项目比赛中的总成绩时间（或总得分）来判定名次的比赛项目。

（1） 顶级分段赛举行的时间最少5天最多8天，中间包括一天休息天（及包括序幕赛）。见DHc和D1类比赛表。（2003年1月1日修订）

（2） 次级分段赛举行的时间最少3天最多4天，中间包括一天休息天（包括序幕赛）。

自行车山地赛的历史

自行车山地赛，始于法国。

20世纪50年代，一些自行车运动员厌倦了在现代化公路上枯燥的训练和比赛，他们到丘陵地带寻找新的环境、新的挑战，于是一种全新的运动方式产生了。

自行车越野应骑山地车，据传，美国加利福尼亚大学学生斯科特(James Finley Scott)是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。

山地车越野运动首先出现于法国，并逐渐在欧洲流行。首次山地车赛是20世纪70年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的。以后越野运动逐渐在欧洲流行，并形成赛事。

1990年国际自行车联盟承认了这项运动，1991年首次举行世界杯赛。越野赛应选择崎岖不平、有天然障碍的路面，必要时设置人工障碍。赛程男子40～50公里，女子30～40公里。比赛时各队从左至右排成一路纵队集体出发，以到达终点的时间判定名次。男、女个人越野赛均于1996年被列为奥运会比赛项目。

山地自行车什么时候成为比赛项目？

山地车赛首次是七十年代在美国的圣弗兰西斯科市举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。

山地车起源

山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。

自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。

山地车运动分类

爬山单车的赛事共分为３个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降，以Z字型边行驶边飞跃土坡，最先到达者为胜。至于越野赛(Cross-Country）顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不少于１／４的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道，避免多走冤枉路。

山地车运动发展

在爬山单车运动中，法国选手在当今国际赛事里已发展成一般新势力，与其它劲旅如美国、澳洲等成为了此项运动中的领导者。法国首先在今年世界锦标赛的下坡项目（Downhill Event）中高奏凯旋曲，其中车手富尔洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分别取得男子下坡赛的冠，亚军。女子下坡赛方面，舒(A.C.Chausson) 则替法国在青少年组的赛事中赢得另一面锦标，值得注意的是，她在这组别中夺魁所做出的时间，竟然比高级组的选手所做出的纪录更快，可见法国在下坡项目中实力非常强大。 越野赛项目方面，荷兰的班赞斯（B.Brentjens）力压群成为男子组冠军，女子组 桂冠则由加拿大女骑士仙黛（A.Sydor）取得。这批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德国黑森林之后，明年将要接受一个更大的挑战－－爬山单车已获国际奥委会正式排准，并已在９６年亚特兰大奥运会中首次登场作为竞赛项目。

赛制

在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里(6-7 圈)，女子比赛全程为 30-40公里(5-6 圈)。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需2小时15分，女子选手需要2小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。

装备介绍

整车就不要去买GIANT之类的整车，那价格高，1600里面有200你要买它这品牌，很不划算。主要是看变速，1600可以买到ACARA（shimano里面的八段中等）后拨，刹车一定要好的，不要去追求什么碟刹，150买的碟刹是垃圾，还不如你花110买V刹。

推荐配制：

１.轮组：久玉珠档结构36孔花鼓+CR18双层刀圈+顺利辐条

２.变速系统：EF50（指拨）+050（前拨）+ACARA（后拨）

３.刹车：刹车手制：EF50带+M421 V刹

４.把组：瑞麒麟直把+阿米吧把立+普通把胶

５.前叉：RST

６.车架：

７.中轴、牙盘、踏板

８.外胎+内胎

９.座管坐垫：KORE普通+普通坐垫

山地自行车与减震自行车的区别

山地车--分类

XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）

说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡

XC Racing ： 竞赛越野

说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道， 功能重点：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有称为：Aggressive X

DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车 （也有译为：回转双人对抗赛）

说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进

DH--Down Hill：速降车

说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬， 功能重点：100％下坡，0％上坡， 英文分类里也成为：COMP.DH或Extreme

FR - Free Ride：自由骑

说明：

针对 崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enduro

Dirt Jumping：（暂时不确定中文名称）

说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点：90％下坡，10％爬坡， 英文分类也有称为：Freeride 或Tech

FS--Full Suspension：全减震越野车 （笼统称呼）

场地骑行又包括泥地和硬地两类。

其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。

DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。

4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。

DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右

硬地包括：Urban，Bike park。

Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。

Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban。

中国队的金牌项目有哪些？著名奥运冠军有？

1. 女举53公斤级渴望重回奥运席

本报记者 肖苑玫

2000年杨霞获得了女子举重53公斤级的金牌，但很快这个级别便遭到了来自中华台北和朝鲜的摧毁，由于规则规定每支参赛队伍的满额席位仅有四席，故该级别雅典、北京两届奥运会都没有入选奥运阵容。

李萍的出现令我们在该级别上看到了希望，如果说缺席北京奥运是源于其年轻欠缺稳定性，那么广州亚运会的出彩表现足以证明她在心态方面的进步，六次试举五次成功、两破世界纪录，没有良好的心理建设和强大的训练实力，不可能在咄咄逼人的对手前面骄傲地呈现。就比赛过程来看，战术安排较为合理，对自身实力充分自信的同时将来自泰国和哈萨克斯坦的对手逼上了绝路。就技术方面来说，李萍较之前有了进步，这是拥有较高成功率的首要保证，通过未来两年在技术环节的进一步强化练习，纠正发力点，已经拥有强大实力的李萍还会再上一个新台阶。就体能分配来说，由于李萍有近两年没有征战世锦赛等一类国际大赛整个人比较兴奋，在率先进行的抓举单项上消耗的能量较多，以至于挺举的体能受到了一些影响，这一点需要注意。

除了李萍之外，该级别还拥有19岁的陈晓婷，她刚赢得今年安塔利亚举重世锦赛该级别的抓举、挺举和总成绩三枚金牌。就目前的形势看，两名正处于爬坡和快速进步阶段的年轻选手在中国举重队厚实的训练积淀的熏陶下，只要管住伤病，正常发挥，必然能在伦敦奥运会上向金牌和世界纪录宣战。

2. 女跆大级别重返夺金圈

本报记者 肖苑玫

北京奥运会上中国女子跆拳道队67公斤以上级因“改判风波”丢掉了奖牌，这对该级别无疑是个致命打击，因为在此之前该级别一直是统领世界的王者，而陈中是实现统领的王。陈中退役后，中国在该级别跌入了一个短暂的低迷期，长期以来对陈中过度的信赖导致该级别的人才基数和厚度出现了滑坡。

奥运会的级别设置与其他赛事的级别不同，73公斤级和73公斤以上级均可以参加奥运的67公斤以上级。2010年对该级别来说喜忧各半，忧的是世锦赛冠军韩颖颖因伤缺席亚运会，喜的是雅典奥运会冠军罗微在沉寂一年后逐渐进入恢复性训练，并和刘蕊分别摘走了73公斤级和73公斤以上级的金牌，为自己的回归增加了自信。

罗微的复出可以说给中国大级别打了一针定心剂，也逐步承担起了中国队****的重任。国家队教练组组长姚强就认为，她的年龄和经验就是她的优势。更难能可贵的是，她的综合能力还有很大的上升空间，而她本人也愿意再更进一步。罗微如此强势的复出对世界女子大级别来说都不是个好消息，她一流的经验、悟性、心态正是对手所惧怕的；而对中国女子大级别来说确实是个利好消息，她的加盟增进了该级别的厚度。

另外，刘蕊术后的膝盖目前得到了良好的照顾，最需解决的是思想问题，一旦卸下思想包袱，技术全面的刘蕊不易被打败；2009年世锦赛冠军韩颖颖目前也正处于术后康复期。

明年最大的比赛就是伦敦奥运会资格赛，由罗微所领军的大级别无疑是冲击该资格的主力阵营之一。不出意外，顺利拿到资格的中国女子大级别将在伦敦重返67公斤以上级的夺金圈。

蓄势待发篇

1. 中国沙排行走在上行线

本报记者 苏畅

广州亚运会沙滩排球比赛的形势与多哈亚运会时非常相似，男女沙各两对中国选手顺利会师决赛，让中国沙排队提前囊括两枚亚运会沙排金牌，也展示了中国沙排在亚洲赛场的绝对优势。近年来在世界大赛上屡屡摘金夺银并曾夺取北京奥运会女子沙排银、铜牌，中国沙排是一支行情看涨的“潜力股”。

在坚持实行“走出去”的发展策略下，中国沙排的进步迅速而明显。北京奥运会周期中，中国女沙两对组合田佳/王洁和薛晨/张希实力接近，在世界大赛上都曾屡次站上最高领奖台，田佳/王洁还赢得了北京奥运会银牌。如今薛晨/张希已经晋升中国女沙“一姐”，伦敦奥运周期里，这对正处于当打之年的组合能够积累更丰富的大赛经验。在目前巴西、美国和澳大利亚等几个主要对手仍处于新老交替之时，薛晨/张希的最大优势就在于稳定、稳定，再稳定。

中国球员在身体素质上与欧美选手相比并无劣势，其中男子第一组合吴鹏根/徐林胤的身高分别为1.98米和2.03米，“高高”组合在世界男沙选手中名列前茅；两对女子选手中，薛晨身高达到1.89米，另一名18岁新秀黄影的身高更是达到1.92米，在女沙选手中堪为翘楚。先天条件出色加之通过多年来每年近十余站世界巡回赛的磨练、积累，中国沙排不仅逐步缩小与世界一流强队之间的差距，也在国际赛场上不断展示着“中国力量”，而这种量的积累将有可能在三年后的伦敦奥运会赛场上实现质变的飞跃。

2. 女子山地车：团队优势初现

本报记者 王向娜

11月18日的广州亚运会，中国选手任成远和史庆兰在女子山地车比赛中以较大优势包揽冠亚军。应该说，中国女子山地车在亚洲的实力明显高出一筹，对于这支队伍来说，或许能够在伦敦奥运会上有所作为。

广州亚运会赛场，任成远的夺冠成绩为1小时46分35秒82，领先史庆兰6分32秒17，领先来自日本的铜牌选手片山梨绘14分39秒80，优势非常明显。24岁的任成远技术过人，大赛经验丰富。史庆兰也呈上升之势，再加上曾收获过世界杯冠军的刘颖。中国女子山地队整体实力已经形成。

甘肃选手马艳萍自1998年曼谷亚运会横空出世，奠定了中国女子山地车在亚洲的霸主地位。2005年全运会，任成远、刘颖等选手涌现出来，中国女子山地车从一枝独秀到百花齐放。

经过了几年的磨砺，任成远逐渐显出****气质，在备战北京奥运会的周期曾收获过世界杯金牌的佳绩。北京奥运会，任成远拿到第五名。2009年，中国女子山地车拿到两站世界杯金牌。

放眼世界赛场，女子山地车的主要对手为德国、比利时、荷兰、美国等欧美队伍，而国外选手的参赛经历较为丰富，一年大概有30场比赛。相比之下，任成远等中国选手的比赛较少，每年国际国内的大赛加起来也不超过10场。如何参加更多的比赛，增加大赛经验，可能是下一步中国女子山地车需要加强的地方。

3. 花样游泳：即将迎来花样年华

本报记者 陈思彤

亚运会花样游泳比赛第二天，媒体看台空了一大片，原因就是：预料之中的中日花游大比拼已经不存在了，中国队在亚洲几乎呈现了一枝独秀的态势。事实上，从后两天集体和自由自选组合项目中来看，中国队的得分已经到了97分，这也就是说，中国队已经完全进入到世界花游第一集团中。

北京奥运会之前，中国花游曾经有很长一段的“蛰伏期”和“瓶颈期”，随着北京奥运会的重大突破，中国花游终于走出了这个阶段，迎来了蓬勃发展的时期。目前，中国花游队有一批年龄结构合理的队员，还有一支高水平、高素质的教练队伍，并同国外高水平编导保持了很好的合作关系，可以说，现在是中国花游队发展条件最好的时期。

伦敦奥运会上，花样游泳将设两块金牌，包括集体和双人。双人项目中，蒋文文、蒋婷婷具有双胞胎的优势，目前她们各方面状态都很理想，姐妹俩也认为，她们还有潜力，状态也没有达到顶峰，所以在伦敦奥运会到来之前，姐妹俩还会努力弥补自身不足。

而集体项目上，中国队也具有很强的争金实力，过去曾经是我们弱项的技术自选，由于中国队近几年技术方面的进步，已经具有了一定的优势。自由自选动作中，托举历来都是中国队的强项，高难度、高水位的托举将为中国队赢取不少的分数。艺术表现力上，中国队也从单纯展示中国文化和东方风韵转变为尝试多种风格，取得了不错的效果。总体而言，如果中国队能够有一套精彩的动作，以姑娘们现在的实力，在伦敦夺金就不是梦想。

势均力敌篇

1. 男子游泳：琳杨领军 接力“给力”

本报记者 陈思彤

在2008年之前，中国男子游泳在世界大赛上能够进入决赛的人都寥寥无几，然而随着张琳、孙杨和中国男子4×200米自由泳接连取得突破，曾经薄弱的男子游泳很有可能在伦敦奥运会成为一个新的金牌增长点。

张琳在此次亚运会上的表现并不尽如人意，因为今年是他的调整年，又恰逢改技术后的第一年，所以状态有所下滑。不过总体而言，张琳在200米、400米和1500米自由泳上还是具有很强的实力。

而继张琳之后，新秀孙杨在今年迅速崛起，在亚运会男子1500米自由泳上游出了世界排名第一的好成绩。他和张琳组成了中国男子游泳的双保险，形成了中国男子中长距离自由泳的团队优势。1.98米的身高，良好的技术，孙杨的前途不可限量。

从对手方面分析，张琳和孙杨要面对的主要对手可能是朴泰桓、哈克特和梅洛里，相对而言，朴泰桓的状态最好，近几年，张琳、朴泰桓、孙杨之间的成绩经常呈现此消彼长的状态，伦敦奥运会，这枚金牌也应该在几张亚洲面孔中产生。

正是因为有了孙杨和张琳，所以中国在4×200米自由泳上也就有了相当强的实力，加上新秀蒋海琦、李昀琦等逐渐提高成绩，中国在这个项目上也很可能会打开一个突破口。如果在交接棒等细节上再加以雕琢，这支队伍为中国男子游泳添上一枚奖牌，也是有可能的事。中国队在女子接力上有着良好的传统，男子接力想必也会“给力”。

2. 场地自行车：短距离上挖金矿

本报记者 王向娜

广州亚运会场地自行车赛场的争夺甚为激烈，很多项目几乎接近于世界水平,中国队在短距离上呈现了可喜的上升势头。

郭爽争先赛200米行进速度进入10秒，接近世界纪录；小将林俊红的成绩也在11秒左右，她的迅速成长和郭爽形成了女子争先赛的双保险。两人在女子争先赛的决赛阶段胜利会师，提早为中国锁定金牌。男子方面，张磊连夺男子团体竞速赛和男子争先赛两枚金牌，实现突破；男子短距离是日本队保持多年的传统优势项目，中国队在此项目上也是第一次获得亚运会金牌。

北京奥运会之后自行车的设项进行了较大调整，除男女平均的原则外，在短距离项目的设置上有所侧重，共设置了男、女凯林赛、争先赛和团体竞速赛六枚金牌。广州亚运会的设项在改革之前产生，所以亚运会与奥运会的项目设置不太吻合。就奥运会项目来说，中国队在女子凯林赛、女子争先赛以及女子团体竞速赛上都有不错的表现，今年场地自行车世锦赛上，中国队拿到了争先赛和团体竞速赛的银牌。

男子方面，团体竞速算是一大突破点，虽然北京奥运会只拿到了第九名，未能晋级决赛，但该项目在本周期进步非凡，张磊、张淼、成昌松三人配合默契，取长补短，已经在世锦赛上进入到了前四名的行列。究其原因，中国自行车的进步与外教莫雷龙的加盟密不可分，在他的带领下，中国场地自行车正由郭爽一支独秀走向更多的冲金点。

作为自行车大国，自悉尼奥运会摘得铜牌之后，中国自行车在连续三届奥运会上有奖牌入账。伦敦奥运会，我们期待金牌。

3. 双保险挑战双料冠军

本报记者 葛会忠

作为金牌数最多的基础大项，田径还有太多的金牌处女地等待开发。迄今为止，中国选手在奥运会的舞台上，仅在女子长跑、女子竞走和男子110米栏这三个项目上夺得过金牌。从本届亚运会中国选手的表现来看，虽然女子长跑风光不再，但是女子竞走和男子110米栏依然保持了较强竞争力，不过相比后两个项目，男子20公里竞走正成为中国田径最具国际竞争力的一个项目。

在本次亚运会上，中国队凭借王浩和褚亚飞的双保险轻松拿下男子20公里竞走冠亚军，重演了上半年中国选手包揽竞走世界杯前两名的一幕。竞走是一个对节奏控制要求极高的耐力项目，如果在同一场比赛中，两名水平相当的顶尖选手可以在战术上形成有效的配合与呼应，无疑会大大增强夺牌冲金的保险系数。

不过对王浩和褚亚飞来说，他们要想在伦敦奥运会上为中国田径队冲击金牌，必须首先面对北京奥运会和柏林世锦赛双料冠军博尔钦的挑战。当时王浩和褚亚飞也都参加了这两场比赛，不过都在同场竞技中负于这个强大的对手，此外在去年的国际田联竞走挑战赛无锡站的比赛中，博尔钦、王浩和褚亚飞也曾同场竞技，笑到最后的同样是博尔钦。只是从去年的柏林世锦赛之后，博尔钦就一直高挂免战牌。正是在博尔钦缺席的情况下，王浩和褚亚飞获得了今年竞走世界杯的冠亚军。

伦敦奥运会山地自行车赛女子决赛的全长是多少公里?

伦敦奥运会山地自行车赛女子决赛的全长是多少公里?

答：伦敦奥运会山地自行车赛女子决赛的全长为30-40公里。

比赛中，选手在规定的山路赛道上进行集体出发，男子山地车赛全程为40-50公里，女子比赛全程为30-40公里，其中平缓路段不得超过15%。赛道上每隔1公里设一个标志牌，标明距离终点的公里数。路标大小为宽20厘米、长40厘米，放置于距离地面1.5米的位置。路标要准确指明比赛路线和随后出现的路况变化，以及交叉路口和所有存在潜在危险情况的地段。起点开始段必须足够开阔，以便车手能安全出发。终点线的前、后要有足够长的直道和开阔的视野，为终点冲刺、冲刺后的缓冲提供安全保证。