f1车手里卡多夺冠回放_丹尼尔里卡多2020年加入法拉利

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是的，从匈牙利分站开始，前奥地利红牛车丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）正式回归，代表阿尔法托利车队（奥地利Red Bull的第二车队）征战F1赛场。7月11日，在银石赛道的测试中，丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）交出的圈速可以排在这一站比赛的头排，可以说风采依旧。在暂别赛道的日子里，丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）担任着奥地利Red Bull二队的第三车手，虽然离开了赛车座舱，但在此期间他积累了不少的模拟器经验，更从未放弃对赛场的追求。这种不懈追求热爱，不断追求极限速度的精神，正是源自“老朋友”奥地利Red Bull，相信经过夏休期，再次上场的丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）将给我们带来更多惊喜！

F1意大利站里卡多夺冠，为了这一成绩他背后付出了哪些努力？

生活就是一边拥有，一边失去，任何一段岁月，都应该心存感激。或许对于每个人来说，我们在自己的成长道路当中都是很不容易的尤其是对于那些优秀的运动员他们在训练的过程当中，非常的刻苦，这个过程也是非常坎坷的。F1意大利站里卡多夺冠，为了这一成绩，他在背后付出了很多的努力，他为了夺冠训练到很晚，每天都坚持训练。

每个人都会有自己的生活方式，同时也会有自己的生活态度。在自己的生活当中，或许我们都会有自己的梦想，同时，为了自己的梦想，也会努力拼搏，努力付出，努力的去实现自己的梦想。

我们有相关消息了解到，F1意大利站里卡多夺冠了，为了这一成绩，他在背后付出了很多的努力。或许没有人能够看得到他的付出，但是我们看到了他成功的那一刻，我们都知道他是很不容易的。

生命不止，运动不息。对于每一个优秀的运动员，或许他们骨子里面就非常的坚强。因为他们对成功的渴望是很强烈的，所以为了那一份荣誉，他们都会努力的去学习，努力的训练。

里卡多夺冠了，他为了这一成绩，其实，在他的成长经历当中，都是在努力刻苦练习，努力拼搏，努力付出。在别人停止训练的时候他还在训练别人休息的时候他还在努力的训练着，他努力的提高自己，让自己变得更加优秀。如今他夺冠了，实现了自己的梦想。

生活总会慢慢的教会你成长，或许在生活当中，你只有努力付出了，你才会有一定的收获。F1意大利站里卡多夺冠了，他为了这一成绩默默付出了很多的努力，在自己的训练过程当中努力，并且很刻苦，也很励志，失败了，那就再爬起来继续训练，就是这样，一直坚持做，所以才取得了这么优异的成绩。

2023f1赛季赛程

2023f1赛季赛程如下：

梅赛德斯－奔驰：汉密尔顿、拉塞尔。红牛：维斯塔潘、佩雷兹。迈凯伦：诺里斯、里卡多。阿斯顿－马丁：维特尔、斯托尔。Alpine（雷诺）：奥康、阿隆索。法拉利：勒克莱尔、塞恩斯。

一、2023赛季世界一级方程式锦标赛

2023赛季世界一级方程式锦标赛是国际汽车联合会主办的第74届世界一级方程式锦标赛，该赛季共有创记录的23站比赛。该赛季于2023年3月3日在巴林的萨基尔赛道拉开帷幕，收官战于2023年11月26日在阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道举行。

2023年测试了一种全新的轮胎分配和排位赛模式——ATA规则（Alternative Tyre Allocation非传统轮胎分配）。在此规则下，各个车手在比赛周末将获得11套干胎，比现有规则少2套干胎。排位赛规则由不指定轮胎变为，Q1使用硬胎，Q2中性胎，Q3软胎。

该规则原本计划在罗马涅大奖赛进行测试，后调整为在匈牙利大奖赛进行首次测试。

二、巴林大奖赛

2023年3月3日，揭幕战巴林大奖赛在巴林萨基尔赛道举行。3月5日，巴林大奖赛排位赛结束，红牛车队马克斯·维斯塔潘杆位，他的队友佩雷兹第二，红牛车队包揽头排发车位。法拉利车队勒克莱尔和塞恩斯三四位。

阿隆索第五，拉塞尔第六，汉密尔顿第七，斯托尔第八，奥康第九，霍肯伯格第十。周冠宇第13。3月5日，巴林大奖赛正赛中，红牛车队维斯塔潘杆位发车获得赛季开门红，佩雷兹拿到第二，阿隆索取得季军，代表阿斯顿·马丁车队的首场比赛就登上了领奖台，这也是他生涯第99个F1领奖台。

宇尘说车│里卡多再登领奖台 雷诺F1车队冲进积分榜三甲

11月1日，在意大利伊莫拉赛道举行的F1艾米利亚-罗马涅大奖赛中，丹尼尔?里卡凭借强劲的驾驶和大胆的轮胎策略，荣获第三。雷诺F1车队今年第二次登上领奖台，总积分达135分，排名升至第三。

奥康在第28圈时遗憾退赛，疑似因变速箱出现问题，目前仍在调查中。这位法国车手在比赛前期发挥很好，一度接近前十名，但问题的出现使他掉队，最终导致退赛。

里卡多从第五位发车后，迅速超越了一位车手。在用倍耐力软胎的情况下，他排在了第四名，与落后的加斯利和勒克莱尔保持着一定的差距。加斯利退赛后，丹尼尔进站更换新的倍耐力硬胎，尽管法拉利车队车手勒克莱尔步步紧逼，给他施加了巨大压力，但里卡多依然保持领先位置。佩雷兹一度超过了里卡多和勒克莱尔，但第51圈时机会来了，维斯塔潘的退赛触发安全车，佩雷兹进站更换轮胎，里卡多抓住机会，上升两个位置，来到第三。他在比赛最后阶段，以更旧的轮胎坚守住位置，冲向终点。里卡多的优异成绩让雷诺F1车队在今年第二次登上领奖台，这也是里卡多的职业生涯中的第31次领奖台。

奥康以倍耐力中性轮胎从第十二位发车。比赛前期，他一直保持在第十二名的位置，当他进站更换硬胎时，他离第十名只差两秒钟。不幸的是，奥康的车之后就出了问题，尽管他几次尝试在车内修复，最终还是在第28圈退出了比赛。

里卡多（P5发车，P3完赛）赛后总结道：“三场比赛，两次登台！我超级开心，这次我没有忘记‘shoey’！我本来基本稳定在第五的位置，后来维斯塔潘触发了安全车。不进站是正确的选择，尤其是在佩雷兹进站后看来。这里超车很困难，所以这个险冒得很值，并且押对了。对今天奥康的退赛我感到有些遗憾，因为赛车表现还是很强的。今天的结果使我们在车队积分榜上上升到第三，这就是我们的目标。很高兴能从伊莫拉带走一个领奖台：非常感谢车队的每一个人。第二次不会再纹身了，我想西里尔已经要‘受苦’不少了。”

奥康（P12发车?未能完赛）表示：“整个周末都挺艰难的，运气一直都不好。今天下午赛车遇到了一些问题。首先有保护膜进入刹车通风管，导致我需要提早进站将它移除，后来又遭遇了变速箱的问题。尽管如此，我对车队再次登上领奖台感到很高兴，祝贺里卡多。对车队而言，这是很棒的结果，我们势头越来越猛，为接下来的两个月剩下的赛季奠定了很好的基础。我们现在在车队积分榜上位居第三了；这是我们一直努力的目标，所以能以这样来结束一个周末很不错。”

领队阿比特波尔对比赛做出评价道：“首先我想要向奥康致歉，因为他再次由于赛车故障而退赛了。他昨天表现并不差，今天发车也不错，后来由于需要移除刹车通风管中的保护膜而提早进站，之后他遭遇了变速箱故障而退赛。很遗憾，因为里卡多的表现证明了当赛车没有问题时，是有速度及竞争力的。今天比赛再一次朝着对我们有利的方向发展：一度因为佩雷兹获益于用中性胎起步，我们以为只有第五了，但维斯塔潘的退赛使得比赛发生变化。我们的策略团队大胆决定不再进站，预期我们有足够的轮胎寿命及速度，可以抵御住后车的威胁。这个决策需要很大勇气，但得益于里卡多超强的驾驶能力，这个决策押对了。在很长一段安全车带领下，里卡多与他的工程师一起确保轮胎正好在合适的温度，最后几圈跑得非常出色，确保了这个领奖台。我们现在在车队积分榜上来到第三，我们需要专注接下来即将进行的比赛，守住这个位置。最后，我想恭喜梅赛德斯取得第七个世界冠军头衔；这是非常了不起的成就，会继续激励我们继续努力向前。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宇尘说车│里卡多F1德国站勇夺季军 雷诺F1车队重返领奖台

10月11日，在纽博格林举行的F1艾费尔大奖赛中，丹尼尔?里卡多荣获第三。阔别十年之久后，雷诺DP?World?F1车队以全新的面貌，在2020赛季中首次登上F1世界锦标赛的领奖台。

里卡多从第六位发车，驾驶雷诺R.S.20赛车进行了一场激烈的角逐后，以1.4秒的优势赢得季军。

雷诺F1车队上一次登上领奖台，还是在2010年F1比利时大奖赛上，当时罗伯特?库比卡在斯帕赛道也获得了第三名。

这是一次团队的胜利，归功于指挥台、工厂和车组所有人员的不懈努力和里卡多出色的驾驶。在寒冷、严峻的条件下，里卡多必须拼尽全力，克服更多困难，才能在60圈的比赛中保持轮胎状态。在第1圈超过前车后，他不急不躁，在第二圈以外侧超车的方式超过夏尔·勒克莱尔，上升到第四名。之后，里卡多抓住了瓦尔特利·博塔斯的进站时机，使排位暂时上升至第三。在第16圈时，他在虚拟安全车的引导下更换上了中性轮胎。

在短暂的虚拟安全车期间，排名接近的其他车手都还在赛道上，里卡多计划用中性轮胎跑到终点。随后?塞尔吉奥·佩雷兹也进站换胎，里卡多在比赛的最后阶段面临了一场激烈的争夺。但之后安全车的出现意味着丹尼尔有机会进站换上软胎，从而能够更平稳地达到终点。虽然佩雷兹在重回赛道时努力追赶，但里卡多顶住压力，保持了第三的位置，在到达终点时，仅领先佩雷斯一秒多。

里卡多的队友埃斯特班?奥康在第23圈时因液压问题退赛，当时他的排名也不错。奥康发车时很艰难，但他不断努力赶超前车，在退赛前，一直表现优秀。

里卡多（P6发车，P3完赛）赛后总结道：“哦哇，感觉就像是第一次登上领奖台。当你走出赛车时的那些情绪与感觉，拥抱车队、技师们在你的头盔上拍你，真是太棒了，我太高兴我们做到了！这是我在雷诺首次登上领奖台，实现了开始这段与车队的旅程时，就想做到的一点。我已经有两年半的时间没来赛后新闻发布会了。我们近几场比赛表现都很不错，我感觉到这马上就会到来，所以很高兴可以做到。比赛本身还是挺紧张的，当时有在讨论是否要两停，我们有赛道位置的优势。但是安全车帮到了我们，所以我们就乘势进站了，最终看来这是个正确的决定。好难忘的一天！”

奥康（P7发车?未能完赛）表示：“今天对车队来说是非常棒的结果，祝贺里卡多及车队取得了这个超赞的领奖台。这对我们在车队积分榜上的争夺非常有帮助，而且最重要的是，这体现出了本赛季车队取得的进步。在我这边，老实讲一切看起来都不错，本来很有希望前五完赛的。我在第一段的起步并不是最好，但我在轮胎管理上做得很好，处于不错的位置。后来赛车就在方向、制动及换挡上都出现了问题，这是液压的问题，我们会进一步研究。有些遗憾，但我们会从中恢复，期待下一场比赛。”

领队阿比特波尔对周日的比赛做出评价道：“这真是很棒的感觉，我想向车队每一位成员分享我们在赛道的喜悦之情。走到这里，我们经历了极其漫长的旅程，今天是一个里程碑。这个领奖台是我们的努力换来的：我们期待它已经有一段时间了。我们一直有潜力可以登上它，今天时机成熟了。虽然我们还是需要前车出现一些问题，但我们确实有一台各方面都很强的赛车，所以当这类机会降临时，我们车队能够把握住它。里卡多的比赛非常棒，他完全配得上这个结果?-?现在我们要好好思考下那个赌了！不过甜蜜中也有苦涩，因为我们只有一台车完赛了。奥康的比赛原本也不错，直到他发生了液压问题，不得不退赛。如果没有这个问题，我们本可以取得更多积分，这点很关键，稳定性是决定最终在阿布扎比车队积分榜名次的关键。但是现在我们需要庆祝一下，享受这一刻，因为这一刻对于车队成员都非常有意义。”

凭借里卡多的这一次季军，雷诺与排名第四的车队迈凯伦之间的分差只剩下了2分。目前赛点车队以120分居车队积分榜第三，其后则是116分的迈凯伦车队和114分的雷诺车队。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1意大利站:里卡多时隔三年终于夺冠，他此次夺冠是侥幸还是实力？

在2021年F1方程式意大利站的比赛中，里卡多时隔三年终于夺冠也让不少人泪目，虽然说他这次能夺得冠军确实存在一定的运气因素，但他的实力却是他能夺冠的最大保证。

一、里卡多夺冠确实存在一定的运气因素

意大利站的比赛可以说十分精彩，比赛中更是出现了不少戏剧性的场面。特别是当比赛进行到第26圈时，汉密尔顿的赛车在换胎出站后与维斯塔潘的赛车发生碰撞并双双退赛，也让不少车迷惊呼不已。而里卡多之所以能在意大利站夺冠，其实也在一定程度上得益于汉密尔顿和维斯塔潘的退赛，毕竟从两人碰撞时的位置以及红牛和奔驰的赛车性能来看，若是两人不退赛，那么驾驶迈凯伦赛车的里卡多要想夺冠确实存在着不小的难度。因此可以说里卡多能在意大利站夺冠确实存在一定的运气因素。

二、里卡多的实力是他能夺冠的最大保证

不过，虽然说有一定的运气因素，但是里卡多自身的实力也是他能获胜的关键。要知道，从排位赛开始里卡多就展现出了非常好的状态，在冲刺赛时更是超过汉密尔顿将自己在正赛的发车顺位提到第三。而在正赛的比赛中，里卡多也有多次出色的表现。更何况，在汉密尔顿和维斯塔潘双双退赛后，里卡多能将领先优势保持到终点也是他实力的体现。因此，如果仅仅用运气来解释里卡多在意大利站的夺冠显然是对他的不公平，他的实力才是他能夺冠的最大保证。

总的来说，我个人认为里卡多能在意大利站夺冠靠的是实力，并非是侥幸，而且从里卡多在正赛里的表现来看，他的确配得上这个冠军，这一点是毋庸置疑的。